电气化使球轴承重新成为我们传动系统的主要轴承。一些箱体在较慢的轴上有锥体以提高刚度，而另一些则使用球/圆柱组合来提高效率。无论如何，我们都面临着同样的挑战，即如何处理电机18,000-20,000 + rpm的潜在转速。许多应用程序运行20,000 rpm;这款汽车马达的独特之处在于，除了速度之外，我们还要承受巨大的扭矩、频繁的扭矩倒转以及内部和地理上巨大的温度范围。当然，这一切也需要适合大批量生产。添加全陶瓷球，PEEK笼和高精度分类是一个非常简单的方法，运行超过20000转/分一整天，但是一个昂贵的选择。一个轴承单独可能会损害您的变速箱的成本竞争力。在这种情况下，一个单一的轴承可以改变您的项目的景观，这是值得花一点时间来了解到底是什么驱动我们的速度限制是。

风力发电场正在世界各地扩张。这有利于气候变化。在高100米以上、转子直径近170米的公海上，正在安装风力涡轮机。这既提高了发电量，又提高了经济效益。弗罗伊登堡正在用高性能的部件和材料帮助风能征服市场。新历18luck官网

我们已经覆盖了SKF在医疗，风力涡轮机，手动工具，太阳能电池板和压缩机的应用。我们已经检查了SKF轴承在疯狂的，超出这个世界的，航空航天应用。然而，没有什么比来自欧洲职业滑冰运动员的认可更重要的了。

下面的文章看看伺服电机，驱动器和电机的最新消息。我们如何区分这些定义?设计工程师能在步进电机和伺服电机之间找到什么?此外，一个快速更新今年夏天的好处闭环电机控制。

CTI柏林研讨会以两天的入门日开始，为新人和那些想要更新知识的人提供汽车变速器、混合动力和电力驱动的基本知识和实践。接下来的主要节目是主题演讲、小组讨论和技术介绍。