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联轴器:设计用于承载载荷

联轴器。当然不缺伴侣——或者可以搭配的东西。似乎也不乏对它们的应用。你说你需要减少冲击载荷从一个轴传递到另一个轴?这是联轴器的经典应用;但实际上,耦合是应用密集型的。他们无处不在。

联轴器的定义是将两端的轴连接在一起以传递动力的装置。新历18luck官网如果设计和安装正确,联轴器通常不允许在运行中断开这些轴。然而,这是一个例子-扭矩限制联轴器有时滑或断开时,事情变得太好torquey-超过指定的限制。事实上,联轴器的主要目的是连接两个旋转设备,同时允许一定程度的不对中或端部运动-或两者兼有。(想想连在一起的火车,它们是如何在直线和弯曲的轨道上摇摆和迂回前进的。)通过精心的设计、最适合应用的选择、专业的安装和强大的维护联轴器,可以大幅节省维护成本和停机时间。

耦合类型的部分列表包括:

夹紧的compression-rigid联轴器是两段的,并围绕轴安装,从而形成套筒;法兰刚性联轴器适用于重载或工业设备;一个联轴器是一种带有孔的管道,孔的加工达到了所需的公差,以适应指定的轴尺寸;袖联轴器的特点,轴瓦端是,是的-耦合彼此固定在一起,然后被笨人耦合

与此同时,IMTS的狂热正在蔓延,参展商们忙着制定策略,最终确定展台设计,以及做任何其他事情,以确保一个良好的展示。但为了更好地了解当今的耦合技术和一些行业洞察力,我们非常幸运地赶上了几个慷慨但忙碌的家伙,他们花了一些时间为我们回答了几个问题。那将是John Malik, Altra Industrial Motion,联轴器业务开发经理,和Andy Lechner, R+W美国产品经理,灵活与刚性联轴器。

为了解决这个问题,我们问了一个非常棘手的问题。

关税-真实的和威胁的-和其他正在进行的贸易阴谋如何影响您的业务和或行业?

ACV三衬套来自Altra Industrial Motion(照片由Altra Industrial Motion提供)。

约翰•马利克(JM).关税正在推高国内制造商使用的原材料成本。在某些情况下,这使国内生产相对于不征收关税的进口成品组件处于更不利的地位。此外,关税的实施需要大量资源来确定并转嫁由此产生的价格上涨。另一方面,由于关税,我们看到国内金属工厂增加了产量,从而增加了业务。

如果因关税和贸易战而产生供应链问题怎么办?(供应链是指可获得的材料或可获得的战略制造合作伙伴,例如,机械车间和/或电力传输组件?新历18luck官网

安迪·莱希(铝).除了潜在的关税问题,最可能的商业问题是紧张的供应链。现在很难找到一个不太忙的机械工厂或电力传输组件制造商。新历18luck官网但这并不局限于偶联。

JM.第一个问题是供应减少,因为企业在征收关税之前购买和囤积材料。我们还看到原材料成本不断上升。在有意义的地方,生产的回流消耗了内部和分包商可用的加工资源。

在市场的某些领域,对更高速度和扭矩的需求似乎在不断增加——事实上,这推动了应用的极限。你们公司是怎么处理的?

JM.我们最近的耦合产品开发计划专注于提高满足这些需求的能力。最近,我们将Sure-Flex Plus弹性接头的扭矩能力提高了30%。我们还经常改变我们的齿轮和碟形联轴器产品,以适应更高的扭矩和速度。随着时间的推移,要求提高这些性能的应用程序似乎出现得越来越频繁。在我们的高性能碟形联轴器系列中,我们正在申请专利的新型三衬套技术可将轴向不对中能力提高33%。这种改进的能力是关键的在更高的速度和扭矩应用使用蒸汽或燃气涡轮机。

艾尔.我们的利基行业部门之一,旋转试验台用于汽车,航空航天和发电应用,不断推动对高速和高扭矩的需求。新历18luck官网以往的耦合速度只适用于扭矩较小的应用场合,但在更大的传动部件中,耦合速度继续攀升。这可以大大提高大直径联轴器所需的表面速度,并要求更轻的材料,在交付前进行全速旋转测试,以及更有创意的总体设计。

据报道,某些耦合速度通常只需要较低的扭矩应用,现在被指定为较大的传动组件。这对你的生意有什么影响?

这种高温、精密弹性体联轴器的不锈钢网嵌件可以提供紧凑的解决方案(图片说明由R+ w提供)

JM.我们看到,在我们的产品系列中,对联轴器的需求稳步增长。这就要求我们在一些产品线中开发更大的尺寸。这也推动了在制造能力和技术方面的大量投资,因为外包选项在更大的规模范围内更加有限。更高的运行速度驱动着对更高精度产品的需求,这些产品具有更紧密的配合、动平衡和其他修改。

全方位服务、一站式(垂直)供应商的受欢迎程度持续增长。你觉得这是准确的吗?如果是,你的公司是如何处理的?

艾尔.我们还遇到了对全面服务供应需求增加的问题。这意味着提供次要硬件,如附件轴和键,以及完整的内联联轴器外壳/电机安装套件,和充分设计的皮带驱动外壳。这对R+W美国来说工作得很好,多亏了我们的新位置和增加的空间,以及我们越来越多的技术人员。这种将供应商合并到系统增加部分的趋势并不新鲜,但似乎正在增加。

JM.Altra Industrial Motion一直在发展我们的耦合器产品解决方案。近年来,我们已经将Guardian Couplings和Stromag加入到我们的世界级耦合器品牌家族中,还包括TB Wood’s, Ameridrives, Bibby Turboflex和Lamiflex。

我们参与的许多更大范围的项目需要各种耦合类型来满足广泛的特定应用程序需求。我们的目标是为客户提供优化的产品性能与省时、单源便利相结合。在处理在世界各地有业务的客户时,这种能力尤其重要。

Altra的多品牌方法的另一个优势是,来自不同耦合品牌的工程团队定期合作,分析特定客户的应用,然后在设计、材料和制造中应用最新技术。这种增加的工程深度为我们的客户提供了价值,因为它可以更快地产生最佳的耦合解决方案,无论需要修改的标准产品还是定制的解决方案。

我们已经成功地成为包括石油化工、金属、发电和石油天然气等关键行业的一站式供应商,产品涉及几乎所有类别的柔性联轴器。新历18luck官网我们也更专注于维修和更新服务。

据报道,在重型工业应用中,越来越多的人依赖模块化球阻扭矩限制器,而不是在大功率驱动系统中更传统的防止过载损坏的方法。新历18luck官网随着越来越多的生产能力被使用,更换剪切销和重置不太先进的过载设备的停机时间变得越来越成问题。由于自给自足,机械复位扭矩限制器减少了过载断开后的停机时间,其价值正在增加。您能对这一评估做出回应吗?

JM.我们同意这一评估。我们看到Bibby模块化扭矩单元的销量大幅增长。这些装置经过专门设计,可作为剪切销的替代方案,其准确释放扭矩的重复性降低了停机时间。这些扭矩限制器可以出厂预置或在现场设置,并可以与我们的许多柔性联轴器产品相结合。

艾尔。在我们业务的重型工业方面,我们看到模块化球阻扭矩限制器的使用越来越多,而不是传统的方法,以防止过载损坏的高功率驱动系统。新历18luck官网随着生产能力的提高,更换剪切销和重置较不先进的过载设备的停机时间变得越来越明显。由于机械复位扭矩限制器的一个关键优点是可以减少过载断开后的停机时间,因此在有利的经济条件下,其价值正在增加。

更多信息:

是工业运动

电话:(814)480 - 5000

www.altramotion.com

R + W耦合技术

电话:(630)521 - 9911

www.rw-america.com


文章“联轴器:设计来承载支付(负载)”出现在2018年8月《输变电工程》。新历18luck官网

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